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拜登“力挺”新能源车 比亚迪将向特斯拉供刀片电池?看最新回应

发布日期:2021-08-11 03:39   来源:未知   阅读:

  海外方面,美国白宫8月5日发布声明称,拜登将签署一项政令,即在2030年销售的所有新车中,零排放汽车将占一半的比例,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。此外,拜登还呼吁政府支出1740亿美元(约合人民币11243亿元)以促进电动汽车的发展,包括1000亿美元用于消费者激励措施。

  同日,新能车概念股比亚迪也公布最新汽车销量,公告显示,7月新能源汽车销量为50492辆,上年同期为15100辆,本年累计为20.51万辆,累计同比增长170.62%,涨势喜人。

  此外,报道称,即将于明年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”。目前配有“刀片电池”的车型已进入C样测试阶段。对此,比亚迪方面表示“不予置评”。值得注意的是,比亚迪在安徽芜湖无为市成立了一家新电池公司,命名为“无为弗迪电池有限公司”,该公司成立于8月3日,注册资本为5000万元,主要用于生产电池。

  美国时间周三晚间,美国总统拜登发布的一条推特吸引了行业关注:“当我说电动车是未来时,我不是在开玩笑。关注明天的大新闻。”

  随后,白宫发布声明称,拜登将签署一项政令,制定一个新目标,即在2030年销售的所有新车中,零排放汽车将占一半的比例,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。这项政令将推动美国电动汽车发展,与中国竞争,并解决气候危机。

  此外,汽车行业官员预计,美国政府将会颁布和实施更为严苛的汽车燃油效率和尾气排放标准,即燃油效率每年需较上一年提高3.7%,这将加速车企的电动化转向,因为达不到要求的车企将会面临罚款。

  据路透社报道,拜登呼吁政府支出1740亿美元(约合人民币11243亿元)以促进电动汽车的发展,包括1000亿美元用于消费者激励措施。目前,美国两党基础设施法案中有75亿美元用于建设电动车充电站。

  美国三大汽车制造商——福特、通用汽车和Stellantis也发声明表示,他们的共同愿望是到2030年实现电动汽车销量占新车总销量40%至50%。美国汽车工人联合会(UAW)支持这一举措,称无论是现在还是未来,都准备好制造这些电动汽车以及其中的电池,“我们的成员是美国赢得这场全球竞赛的秘密武器”。

  8月5日晚间,比亚迪股份在港交所发布公告显示,比亚迪7月新能源汽车销量为50492辆,上年同期为15100辆,本年累计为20.51万辆,累计同比增长170.62%。

  具体来看,乘用车为销量主导,其中纯电动乘用车的7月份销量为24996辆,年内累计销量为118436辆,累计同比增长108.8%;插电式混合动力乘用车的7月份销量为25061辆,年内累计销量为81832辆,累计同比增长率高达463.31%。

  与此同时,比亚迪的燃油汽车则出现明显的销量下滑。7月燃油汽车销量为6918辆,上年同期为16282辆,本年累计为9.9万辆,累计同比下滑13.31%。

  一则报道更令人振奋。据悉,比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”,而目前配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段。对此,比亚迪方面表示“不予置评”。

  值得注意的是,企查查 App 显示,8月3日,无为弗迪电池有限公司成立,法定代表人为何龙,注册资本5000万元人民币,经营范围包含:电池制造;电池销售;新材料技术研发;电子专用材料制造;电子专用材料销售;电子专用材料研发等。企查查股权穿透显示,该公司由弗迪实业有限公司100%控股,后者为比亚迪的全资子公司。

  比亚迪以电池起家,2020年3月,比亚迪正式面向外界发布了刀片电池,该电池为磷酸铁锂电池的升级版,是比亚迪在动力电池领域的创新产品。比亚迪董事长王传福曾表示,刀片电池将重新定义新能源汽车的安全标准,要把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

  作为比亚迪非常重要的一项技术,刀片电池自诞生以来就受到大量关注。2020年7月,刀片电池被最早配备在了比亚迪新能源旗舰轿车汉EV车型上,在该车型上市后,比亚迪汉在2020年11月首次实现单月销量破万,2021年上半年,比亚迪汉EV的销量为38667辆,在全球新能源乘用车中排名第四。

  今年以来,比亚迪更加重视刀片电池领域,4月7日,在比亚迪新车上市发布会中,秦PLUS EV、宋PLUS EV、唐EV、2021款e2共计4款搭载刀片电池的纯电动新车上市。而据比亚迪披露的一份投资者关系活动记录表显示,除公司旗舰车型比亚迪汉以外,目前公司全系纯电动车都已换装刀片电池,并且其仍在积极扩张产能,以应对后续公司车型销量的提升及外部客户的供应。

  除了销量暴涨,比亚迪的股票价格也水涨船高。在8月2日涨停后,8月4日,比亚迪A股再次涨停,报收于308.09元/股,创出历史新高,一举超越中国石油,并向万亿市值发出进军的号角。

  在三天两涨停后,8月5日,比亚迪股价出现休整。截至8月5日收盘,比亚迪A股单日小幅下跌2.8%,港股下跌3.49%,比亚迪总市值跌破8000亿。但拉长时间来看,比亚迪A股年内已经收获了54.12%的涨幅,港股年内涨幅为33.39%。

  以比亚迪A股为例,据基金二季报数据,有319只基金在二季度末重仓比亚迪,而这一数据在一季度末时仍不足百只。从持股数来看,截至二季度末,上述重仓基金合计持有比亚迪7790.98万股,而一季度末的合计持股数仅有3965.81万股,基金加仓态势明显。

  基金二季报显示,截至2021年6月末,持有比亚迪A股股数最多的基金,是黄兴亮的万家行业优选,持股数为600.01万股,占流通A股比为0.52%,位居该基金第三大重仓股。

  而基金抱团宁德时代的趋势更为明显。据基金二季报数据,有1345只基金在二季度末重仓持有,而截至二季度末时,全市场的权益类基金共4436只,也就是说,整个公募市场,有三分之一的权益类基金都重仓了。

  持有宁德时代最多的主动权益类基金,是周应波的中欧时代先锋,截至二季度末持有379.25万股。周应波在二季度对赣锋锂业、宁德时代两大新能源车概念股均有所加仓,目前分别位居中欧时代先锋第二、第三大重仓股。

  此外,基金圈近期饱受争议的“风格漂移”问题,漂移对象也以新能源概念股为主。例如,某现代教育股票基金,前十大重仓股中七只都是新能源概念股,该基金也因此躲过教育股大跌,反而乘上了新能源的东风,近3月排名靠前。

  展望后市,以擅长新能源投资闻名的农银汇理基金经理赵诣表示,从中远期角度看,2020年全球电动车渗透率不足5%,不同政府和车企陆续提出将在2025年最晚至2030年开始禁售燃油车,意味着行业可能有10-20倍以上成长空间。赵诣总结,新能源车的渗透率快速提升,整个产业尤其是龙头企业的业绩增速非常快,新能源企业可以通过业绩快速增长,快速消化静态高估值。

  平安中证新能源汽车产业ETF基金经理钱晶认为,在新能源相关赛道中,新能源车的成长确定性是最高的。从行业发展内生动力来看,目前新能源车行业已走过了补贴驱动阶段,进入到市场驱动阶段。消费者对新能源车的接受度快速提高,伴随着越来越多富有竞争力的车型推出,新能源车的渗透率有望加速提高。www.632153.com

  长城基金首席经济学家向威达则提示了风险,他认为,新能源和汽车电动化智能化等产业链近日也开始出现分歧和波动,短期看,外资流出及其连锁反应带来的风险尚需观察,叠加上述产业链短期涨幅较大,有资金获利了结的压力,市场震荡态势有可能会维持一段时间。但长期来看,香港2020年六和菜开奖记录产业链的产业景气和成长势头才刚刚开始,短期波动实则创造了机会。